鐵路運(yùn)輸價(jià)格也要放開了。9月28日，華西都市報(bào)記者從四川省發(fā)改委獲悉，按照省政府進(jìn)一步深化價(jià)格改革有關(guān)部署以及《四川省定價(jià)目錄（2015年版）》規(guī)定，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，經(jīng)國(guó)家發(fā)展改革委和省政府批準(zhǔn)，自即日起，決定放開我省部分鐵路運(yùn)輸價(jià)格。
　　具體到定價(jià)上，地方鐵路（包括地方合資高鐵）客貨運(yùn)輸價(jià)格及雜項(xiàng)作業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路專用線共用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路自備車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況、社會(huì)承受能力等，自主確定具體運(yùn)輸價(jià)格。
　　鐵路運(yùn)輸企業(yè)提供上述鐵路運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，要按照“合法、公平、誠(chéng)信”原則，建立健全定價(jià)機(jī)制，合理安排運(yùn)價(jià)水平，不得在運(yùn)輸旺季過度上調(diào)運(yùn)輸價(jià)格。
　　四川的地方鐵路包括隆昌到敘永鐵路、宜賓到筠連鐵路、資中歸德到連界鐵路以及連界到樂山鐵路等四條，而央地合資的鐵路則包括已經(jīng)建成的成綿樂和即將開建的川南城際鐵路等多條線路，除寶成、成昆、成渝等上世紀(jì)90年代之前建成通車的線路外，絕大部分鐵路都屬于合資鐵路。此次改革后，上述線路的運(yùn)輸價(jià)格將實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況、社會(huì)承受能力等，自主確定具體運(yùn)輸價(jià)格。